Que rico Jeep

Se que ya lo vieron en el messenger, pero no importa, lo que me pregunto es si este carro ya existe o es prototipo ahun.

DETROIT AUTO SHOW 2008​

Aunque es posible que haya otras novedades de producción de Jeep en Detroit, la gente de Chrysler LLC sólo está dando a conocer el debut del nuevo concepto Jeep Renegade. El concepto, al que se describe como un “vehículo de aspecto deportivo de dos asientos del segmento B”, de verdadero estilo Jeep, está diseñado para la conducción todoterreno o para navegar por las dunas. Con un parabrisas inclinado, una barra antivuelco y un “habitáculo que se puede limpiar con una manguera”, se supone que es un vehículo todoterreno de aspecto deportivo. Sin embargo este Jeep también está pensado para preservar el medio ambiente, gracias a su sistema de propulsión que combina un paquete de baterías de iones de litio de 40 millas y un pequeño motor diesel BLUETEC de bajo cubicaje, que supuestamente brinda una economía de combustible de más de 110 millas por galón.

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El Hummer O2, diseño que presentó a concurso General Motors, ha ganado el Premio
Los Angeles Auto Show Design al coche más respetuoso con el medio ambiente.

El concurso premiaba al diseño de coche futurista que cumpliera mejor con el cometido de ser poco contaminante. En particular, las bases decían 'un coche con un ciclo de vida de cinco años que fuera totalmente reciclable'. Los diseñadores de las diferentes marcas en general fueron más generosos y ampliaron el carácter ecológico de sus prototipos. El 30 de noviembre el jurado falló, concediendo el premio al Hummer de GM que vemos en la imagen -los prototipos no se han construido aún, y francamente no creo que lleguen a rodar jamás-, que fue presentado en un vídeo producido por el Estudio de Diseños Avanzados de la Costa Oeste de GM.



Los diseñadores de GM se tomaron al pie de la letra lo del 'coche verde'. El Hummer futurista de la gigantesca compañía norteamericana incluye una carrocería de aluminio rellena de algas, que, según afirman en su vídeo presentado a concurso, desprende oxígeno y retira CO2 del medio ambiente, con lo que además contribuye a paliar el efecto invernadero. Los paneles que alojan las algas "se abren como las hojas de un tallo para captar la luz solar" cuando está aparcado, con lo que se acelera el proceso. En el vídeo que mostraron, cuando está en funcionamiento se propulsa por pilas de combustible que utiliza hidrógeno que hay en un depósito.

Fuente: lista de distribución L-Algae


Frank Saucedo, director del laboratorio de diseño californiano de GM dijo: "Hemos hecho híbridos. Estamos haciendo pilas de combustible. ¿Cuál es el siguiente paso para mejorar el medio ambiente de verdad?".

Sergún Saucedo, han elegido un Hummer para reparar la mala imagen de estos vehículos: "La gente tiene un concepto de que son vehículos militares, todoterrenos urbanos, pero realmente este tipo de vehículos -los cuatro por cuatro y los antiguos Jeeps- eran automóviles pensados para personas que trabajaban al aire libre, ecologistas, naturalistas y gente amante del campo." Y añadió: "Precisamente estamos cerrando el círculo". Además de Saucedo, el equipo diseñador estaba conformado por Steve Anderson, Jussi Timonen, Jose Paris y Loren Kulesus.

Ya que no me ha llegado la información al respecto, me van a permitir que intuya por dónde van los tiros del funcionamiento del Hummer O2. En teoría es impecable. Cuando el coche está aparcado y desplegado, las algas absorben la luz solar y con esa energía rompen las moléculas de agua produciendo oxígeno por un lado -que se desprende- e hidrógeno por el otro, como hacen siempre en la naturaleza. Y luego el coche en movimiento hace lo contrario con su pila de combustible: la combustión del oxígeno del aire -como aceptor de electrones- con el hidrógeno -como donador- produce la energía eléctrica que impulsa el vehículo, ya que esta combustión libera mucha energía (exactamente como un soplete de hidrógeno) al tiempo que produce, como único residuo, agua pura.

Es decir, el proceso neto es la conversión de la energía solar en energía eléctrica en primera instancia y posteriormente en trabajo. Antes he dicho que en teoría es impecable porque no es nada nuevo. No es aplicable hoy por hoy, por muchos motivos (las algas necesitan nutrientes y unas condiciones determinadas, hay que retirar diariamente las que se vayan generando, la separación y los intercambios gaseosos que requiere el proyecto son muy complicados de efectuar, el hidrógeno es muy explosivo, el aluminio que encierra las algas no es transparente, etc, etc). Pero los ingenieros de GM seguro que pueden dar con el quid y resolver todos estos inconvenientes -ya han ganado un premio.

El coche presentado por GM no ha sido el único proyecto ambicioso. A continuación damos un breve repaso por los otros ocho modelos.





El 2020 LeMans depende de una pila de combustible compacta que aún no se ha inventado ('sic'), y está construido con materiales ligeros y completamente reciclables. La pila de hidrógeno propuesta se ensayaría en la prueba de resistencia de las 24 horas de Le Mans, de ahí el nombre del diseño.






El Space Frame podría representar las bases de un 'bólido aerodinámico tipo stealth' (hay que adivinar el sentido exacto que le dan a 'stealth' aquí). Todas las conducciones de fluidos y eléctricas del vehículo estarán integradas en el chasis. Se podría usar líquido hidráulico en lugar del árbol de levas, aseguran.






Este biplaza llevaría un chasis de policarbonato en panal que podría adaptarse para diferentes tipos de constituciones corporales. El chasis sería reciclable al cabo de cinco años, como en el resto de los modelos presentados a concurso.






El Sandstorm es un híbrido alternativo biodiesel/eléctrico en forma de buggy. Lleva, entre otras cosas, una refrigeración por energía solar. Los paneles de la carrocería son recambiables y se puede dar diversos aspectos al coche según los paneles que se instalen en cada momento.

Wow estos carros si que estan relocos, gracias man buen aporte.

Pero el BioMoke funcionara? parece que tiene unas patimedias amarrados a la llanta